2020年9月8日起，九峰一路与高新二路之间光谷六路正式贯通，这意味着沿线的神墩一路、高科园路等支线道路也实现了连接互通。自此光谷未来城整个区域的通行将更加顺畅，到达光谷未来城也将更加便利。据悉，施工方采取了架设2座崭新贝雷架钢便桥等方式来加快光谷六路周边沿线道路的贯通。
16年时武汉首条快速公路线——雄楚大道BRT日均客流量就已经达到了33万人次，19年BRT从光谷火车站沿高新大道至光谷未来城。目前BRT是武汉公交车移动支付最活跃的区域，各类路口、站台、人行天桥的导乘标识也已经都安装完成。
武汉东站项目规划设计、前期手续办理和施工期间暂用名为光谷火车站，是武汉市第四座大型火车站。武汉东站预计2020年年底竣工，建成通车后将成为武汉铁路枢纽，大幅度提升光谷未来城周边的区域发展和光谷东的影响力。
光谷未来城地下交通走廊将于2021年完工，项目总体量50万方，建成后将承担光谷“主中心”的功能。以光谷五路为中心横穿整个光谷，是世界地下空间利用开发的典范。光谷未来城的区域价值将在光谷未来城地下交通走廊建成后形成飞跃式提升。
轨道交通是接驳武汉全市，连接不同区域的重要纽带。截止到2020年，武汉轨道交通运营总程达到了400公里，公共交通占机动化出行比例的60%，出行十分绿色健康。光谷未来城周边严格按照武汉规划，建立四级交通网络，形成创新型城市空间格局。
而有轨电车方面，有轨电车最高运行时速70公里，最高容纳360人同车出行，新型路线设计中，大、小三通立交将运营总里程拉长到101.9公里，完成光谷未来城与光谷全城的对接。
